编辑同志：

　　我们住在香坊区森林人家、海富山水文园、翠海花园等小区，经常乘坐67路公交车出行。该路公交车在三合园一端的终点站和调度室不在同一地点，调度室在三合园终点站前方约一站地远的距离，而不少乘客都住在该路车的调度室附近，上下车却得在三合园终点站，非常不方便。

　　大家不明白，既然司机到终点站停车让乘客下车后，又把车辆开到调度室填单据，为什么就不让乘客也在调度室上下车呢？车队为什么要这么做呢？部分乘客

　　调查附记：13日，记者乘上一辆开往三合园方向的67路公交车。该车到达三合园终点站后，司机说是到终点了，要求乘客都在此下车，记者以要到调度室找车队领导为由才幸免没有下车。记者看到，一些下车的乘客都往67路车调度室方向行走，此路段还有坡度。

　　就67路车终点站与调度室为啥不在一地的问题，该路车董队长向记者介绍说，67路公交车终点站延伸到三合园后，车队起初没有调度室，司乘人员都在外面办公，司乘人员吃饭、如厕都有困难。今年3月，车队在距三合园终点站约一站地远的森林人家小区租了一处房屋做车队调度室，因此每辆车到三合园终点站让乘客下车后，司机再将车辆开到调度室填单据。由于上级部门只将67路公交车的终点站批到了三合园，故车队不能擅自将终点站前移到现在的调度室附近，这便给住在森林人家等几个小区的居民出行带来一些不便。一些乘客为此事时常与司机发生口角，司机还要经常做解释，一些乘客也经常到调度室反映此事。

　　为了解决一些乘客出行不便的问题，前段时间，车队已将此事向上级部门打了报告，要求将设在三合园的终点站前移至调度室所在的森林人家小区，目前正在等待审批。

　　本报记者 康福柱